最不被国人待见的大众车,17年后大众开迪终于要换代了

全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构 尽管开迪已经退出我国市场15年了，但它只能称作“上一代
”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来 ，期间仅仅是进行了一些小改款
，至今仍未换代 。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型
。

前阵子 ，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy）
，定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造，与八代高尔夫是同个平台的产物。另外根据不同需求 ，新车还将提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi Cargo 、乘用版版Life MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型 。

配0T柴油涡轮增压发动机
。现在还有配柴油发动机的商/家两用车吗？据说一缸油能够跑上1100公里
，要知道他的油箱只有60L！不得不说，那时候大众是真的用心做车 ，想到极细微处。反观现在的大众汽车
，性能是先进了，但它还有这些人性配置吗？十七年后的开迪 如果不从侧身看 ，我认不出它 。

提起大众开迪不知道你是否还有印象
。当年开迪和途安分别分给一汽-大众和上汽大众国产，只不过国产开迪命运不佳
，早早停产。而如今海外版的全新一代开迪已经来了，基于二代的MQB平台打造 ，并一口气推出了4种版本的车型 。全新一代开迪是家族的第五代车型
，作为一台大众，这台车有着浓郁的家族风格
。

当PQ平台都载入史册的17年后 ，大众在四代开迪身上自然用上了最新的MQB平台
，虽然从造型来看这还是一台标准的Van车型，但作为在ID.系列之后发布汽油换代车型 ，开迪自然承接了最新衣钵。

全新一代（第五代）大众开迪实车
，基于第八代高尔夫车型衍生而来的MPV车型，也可作为箱式货车 ，采用大众二代MQB平台 。其前脸借鉴大量第八代高尔夫的设计元素
，有着倾斜角度较大的前挡风玻璃。车侧的一条从前大灯组贯穿至尾灯组的冲压腰线相当醒目，搭配双后侧滑门 ，更加方便后排乘客的进出
。

大众CC被称为德系最美家轿,轿跑车身配四出排气堪称车界颜值担当

曾经这种类型的车属于欧洲王公贵族打猎时候的专属座驾，而如今习惯被称之为旅行车
，当然中国车迷也会把这种车称之为瓦罐，这完全是来自于音译。全新的大众CC旅行版车型就是一款非常优雅的德系瓦罐 ，从申报图片就可以看出
，该车型绝对是大众汽车的颜值担当 。

大众CC猎装车的车身侧面相比于普通款，保留了流线型的同时 ，看起来更厚实
。新款大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm
，轴距同样为2841mm。新车尾部线条流畅，上翘的鸭尾设计提升了运动感 。LED尾灯更加修长 ，衬托出车身的流畅性
。新车采用了双边共四出的排气布局
，并搭配镀铬装饰条提升质感。

大众CC一直以来都带着“最美大众车”的称号，从最早进入国内售卖的2010款CC开始 ，无框车门
、溜背造型的轿跑外观就俘获了不少人的心
，打破大众一直以来规矩安分的设计，造型惊艳 。随着时代发展 ，这款车经过了改款、换代，但它一直都是家族中的颜值担当
。

大众探影这台车,真的没有过分讨好年轻人

〖壹〗 、男女通用
，的确这几年大众很多车型设计也越来越年轻了，不管是设计还是配色 ，都十分讨好年轻人。

〖贰〗
、年轻人代表着未来
，讨好年轻人总没有错 。迎合了年轻人的消费需求，就已经成功了一半
。若再有一款让人眼前一亮的好产品 ，离成功便咫尺之遥了。这是我见到TACQUA探影的第一时间流露出的想法 。现如今
，所有汽车厂商都在绞尽脑汁地“为年轻人服务 ”，各类年轻化汽车产品层出不穷。

〖叁〗、合资小型SUV里面 ，大众探影算是比较热门的其中一款
，这款针对年轻人的车，优点是比起大众家族的其他产品更加有时尚感 ，舒适性和操控性表现不错
，而且空间也比较好
。至于缺点，总结起来有下面这四点。

〖肆〗 、T涡轮增压发动机：最大功率150马力 ，最大扭矩250牛米，动力更强劲
，加速表现更优，适合对动力有更高需求的用户 。两种动力系统可满足不同驾驶场景和用户偏好
。探影凭借年轻化的设计
、实用的配置及灵活的动力选取 ，成为一汽大众在小型SUV市场的重要布局
，适合追求性价比与品牌价值的年轻消费者。