名爵车系是否变速箱不行的

〖壹〗 、名爵车系部分车型的变速箱确实存在质量问题，但不同车型和变速箱类型表现有所差异 ，不能一概而论其变速箱不行。MG6车型变速箱问题较为突出：MG6搭载的双离合变速箱曾饱受消费者诟病 。其干式双离合变速箱由于自身固有特性
，在调校和质量控制方面存在不足，出现过变速器不分离
、顿挫感严重等情况
。

〖贰〗、电瓶问题：电瓶容易损坏 ，可能需要频繁更换
，增加了使用成本。车机问题：车机系统卡顿，影响用户对车辆信息的查看和操作 ，降低了使用的便利性 。底盘问题：底盘异响，可能是由于底盘部件松动 、磨损等原因引起
，需要及时检查和维修
。

〖叁〗
、名爵7配备的T35变速箱出现难以修好的情况可能由多种原因导致。设计与结构问题名爵7的T35变速箱在设计上可能存在一些先天不足 。比如内部齿轮的啮合方式、传动比的匹配等方面，如果设计不够优化 ，在长期使用过程中就容易出现磨损加剧 、顿挫感明显等故障。

〖肆〗、018年名爵车不同车型存在不同通病
，具体如下：名爵6名爵6自动挡车型采用7速干式双离合变速箱，存在较为明显的顿挫和异响问题
。在新车阶段 ，该变速箱的表现相对稳定
，但随着使用时间的增长，离合器摩擦片的磨损会逐渐加剧。

第三代名爵mg6通病

第三代名爵MG6的通病主要集中在发动机和后备箱方面 ，具体如下：发动机相关问题发动机积碳严重：部分车主反馈
，车辆行驶不到3万公里后，会出现“发动机排放故障”故障灯亮起的情况 。后续车辆可能只能低速行驶 ，加油时车不走
，发动机噪音变大且伴随抖动
。

第三代名爵MG6有一些常见问题，部分问题得看车辆实际使用状况来判断。动力系统方面1）部分车主说低速行驶比如1 - 2挡切换或者拥堵路段时 ，双离合变速箱有明显顿挫感，20 - 202款车型这种反馈较多
，可能是变速箱换挡逻辑或者离合器磨损导致的 。

不过，有利也有弊
。由于这个设计 ，在后排乘坐感受上
，第三代MG6 PHEV也会存在稍显狭小等类似运动车型的通病。总体而言，“小名同学 ”并不会让人觉得这是一台单纯的家用车 ，其车外车内大部分的运动元素
，都能随时激起你的驾驶欲望 。

名爵车系部分车型的变速箱确实存在质量问题，但不同车型和变速箱类型表现有所差异 ，不能一概而论其变速箱不行
。MG6车型变速箱问题较为突出：MG6搭载的双离合变速箱曾饱受消费者诟病。其干式双离合变速箱由于自身固有特性
，在调校和质量控制方面存在不足，出现过变速器不分离
、顿挫感严重等情况 。

名爵车机故障不断,消费者投诉无门

〖壹〗、名爵车机故障问题较为突出 ，消费者投诉处理效果欠佳
，厂商需重视并改进
。

〖贰〗 、质量问题和服务态度已成为制约其发展的关键因素。若厂家继续忽视消费者诉求，未来前景将不容乐观 。

〖叁〗
、电气系统及部件缺陷涉及多个关键部件：车灯无法手动关闭、雨刷喷水位置偏移 、座椅皮革撕裂
、车门边缘生锈等 ，覆盖电气控制、内饰及车身结构，降低车辆使用便利性与耐久性。

名爵6变速箱顿挫车质网投诉多不多?

〖壹〗 、关于名爵6的变速箱顿挫问题
，在车质网上确实引起了相当多的关注
。车主们反映，随着车辆使用时间的增长或在高温状态下 ，这个问题的出现频率会有所提升。虽然这种情况通常不会严重影响车辆的日常驾驶
，只需停车稍作休息，变速箱就能恢复正常 。

〖贰〗
、自从买了这个车 ，没有一天不闹心
，每次起步顿挫还带有拉扯感附带异响，50码刹车再给油车身抖动闯一下 ，感觉被人踢了一脚一样
，变速箱逻辑有问题，转弯的出弯给油伴随车身发抖动力衔接不上
。

〖叁〗、尽管在第三代名爵6上换装了湿式双离合变速箱 ，上汽宣称彻底解决了顿挫问题
，但实际效果并不理想，顿挫问题依然存在。从2015款到2021款 ，变速箱顿挫和异响的问题一直未得到有效解决，在某投诉网站上
，关于变速箱顿挫问题的投诉就有数百条 。

〖肆〗 、名爵6被认为“用不久
”主要基于质量问题
、经销商问题、保值率问题 、油耗问题以及内饰问题这几个方面
。质量问题：近两年名爵6的投诉量较多，据车辆质量反馈平台统计 ，投诉数量达558起
，大部分问题集中在变速箱的异响和顿挫上。此外，还存在车身生锈、车身共振以及影音系统故障等问题 。