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春好正是耕种时 。春耕时节，离不开拖拉机的助力
。其中 ，大马力拖拉机凭借更高的作业效率 、作业质量
、经济效益
，受到市场欢迎。

近来，有哪些大马力拖拉机上新投用 ，搭载了哪些功能，创新研发中有哪些难题还需解决？记者采访生产企业、行业专家
，从3台有代表性的国产大马力拖拉机，看国产农机如何实现新突破 。

300马力动力换向拖拉机

实现批量上市

“已售出40余台 ，预计全年出货量可达上百台。 ”谈起今年批量上市的300马力动力换向拖拉机
，国机集团中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆非常自豪
。

大马力拖拉机，田间作业优势明显。例如 ，100马力拖拉机一般只能牵引2—3米宽的旋耕机
，300马力拖拉机则可牵引8—12米宽的联合整地机，幅宽更大 ，完成复式作业更高效；再比如
，重负荷下，100马力拖拉机时速只有6—8公里 ，但300马力拖拉机时速可保持在9—12公里 。“同等地块条件下
，一台300马力拖拉机的日作业面积通常是100马力拖拉机的3至4倍
。
”王裕喆说，“对于万亩农场 ，这意味着3天就能干完10天的活。”此外，大马力拖拉机还有复合机具配套 、作业质量与连续性等方面的优势 。

因为涉及更复杂的传动设计
，相较国外先进水平，中国企业曾经对研制大马力拖拉机望尘莫及
。小马力拖拉机功率段小 ，不需要多挡位
，机械传动即可；大马力拖拉机功率段大、作业工况复杂，就需要配备多挡位重载变速箱 ，否则操作起来困难。最先进的动力换挡大马力拖拉机
，有超过50个挡位 。

以大马力拖拉机变速箱核心零部件——湿式多片离合器为例，其电液控制策略
、润滑流量计算与仿真、摩擦片材料及结构设计 ，都影响着整机动力换向的平顺性 、离合器的使用寿命与可靠性
，相关技术属于各企业重要商业秘密
。

攻关多年，中国一拖啃下这块硬骨头 ，研发出拥有自主知识产权的动力换挡变速箱。经过两年的田间验证测试
，300马力动力换向拖拉机实现批量上市，动力换向
、初步动力换挡 ，无需踩离合器即可完成前进倒退和主要挡位切换 。机手只需按按钮，操作更方便、更舒适
。

“很长一段时间内
，我国每年进口上千台拖拉机，主要为大马力拖拉机。 ”中国农业机械工业协会相关负责人王锋德说 ，2025年我国进口拖拉机不到400台
，国产替代加速推进 。

不过，王锋德也坦言 ，国产大马力拖拉机在控制精度与可靠性方面还有待提升
，“比如提升器在挂接农具作业时，速度 、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距。
”这背后既涉及基础材料
、制造工艺 ，也和控制策略有关
。“特别是装配工艺的精度
，大幅依赖高技能人才，需要加快培养工匠型人才。”王裕喆说 。

并联式300马力混动拖拉机

关键零部件自主化率超95%

观察今年农机市场 ，已有不少种粮大户开始尝试混动拖拉机
。分析原因
，一是政策引导，截至目前 ，江苏、安徽 、新疆等地均发布相关补贴政策，江苏补贴金额可达17.5万元；二是综合成本
，黑龙江农垦测试表明，虽然初始价格高 ，但混动机型节油明显
，维修成本也更低。

“总的看，国内新能源农机正处于快速发展的市场导入期 。 ”王锋德介绍 ，混动农机可以通过电动机驱动行走系统无级变速调控
，摆脱了大马力农机无级变速传动系统技术不过硬的困境，实现换道超越
。

“混动拖拉机主要有2条技术路径 ，串联式和并联式。
”江苏沃得农业机械股份有限公司技术负责人蒋伟俊介绍
，串联式的发动机只作为“发电机”运行，燃烧燃油产生电能驱动电机工作 ，再推动车辆行走和液压作业；并联式的发动机和电动机都可以驱动车辆
，系统可以根据工况智能切换动力源 。

今年，沃得农机的并联式300马力混动拖拉机实现批量销售
。得益于新能源汽车“三电 ”技术的溢出 ，该拖拉机实现核心技术自主可控，关键零部件国产自主化率超过95%
，搭载了电驱动无级变速混动系统，低速作业扭矩大
、高速转场效率高 ，能胜任犁耕、深松 、播种
、秸秆还田等重负荷农田作业。

“从发电机、行走电机 、高压控制器、电池到行进减速器
、前桥等
，国内都有成熟、优秀的供应商 。”蒋伟俊说
。

串联式350马力混动拖拉机

销往8个国家和地区

去年4月，农业农村部农业机械化总站在新疆举办了一场新能源拖拉机“田间大比武
”。除了传统的农机企业 ，不少工程机械企业也参与其中 。

工程机械如何跨界农机？

工况很相似。比较拖拉机与装载机
，最高行驶时速均为40公里，功率段也几乎重合 ，机具作业均通过液压控制
。这意味着农机可与工程机械共享制造能力 、共用实验室。

技术可迁移 。工程机械发力新能源技术较早
，混动和纯电技术均已走在全球前列
。“从电池
、电机到电控，成套技术均可快速平移。”广西柳工农业机械股份有限公司总经理蒋仁科说 。

在那场“田间大比武 ”中 ，柳工农机的串联式350马力混动拖拉机表现优秀
。

优点之一
，智能化程度高。传统拖拉机掉头时，机手需要升起农具、解除差速锁 、刹车
、换挡 ，掉头后再重新挂挡、开启差速锁 、降下农具
、开启作业 。而柳工的混动拖拉机安装了地头辅助管理系统，“机手只需按下掉头按钮
，系统自动完成所有动作
。
”蒋仁科介绍，而且刹车时 ，拖拉机会自动从后轮驱动变为四轮驱动
，并利用电机反拖回收电能，提升刹车舒适性。

优点之二 ，适应极限工况 。依托工程机械的研发经验
，产品上市前，柳工将混动拖拉机运往新疆、青海 、黑龙江等省份甚至印度尼西亚进行验证 ，分别代表高温
、高原、高寒 、高湿4种典型工况
。“拖拉机既要无惧40摄氏度的高温
，又要抵御零下20摄氏度的严寒，还要适应缺氧环境、具有耐腐蚀性。”蒋仁科说 。

依托工程机械企业较为完善的国际销售
、服务网络 ，柳工混动拖拉机从立项开始就瞄准国际市场。2025年
，柳工农机已销往海外8个国家和地区
。

“新能源农机装备发展前景广阔，预计未来5年有望形成完整产业链 ，总体呈现中大型农机以混合动力、小型农机以纯电动为主的格局。 ”王锋德说 。（记者 李心萍）

《人民日报》（2026年03月30日 第 02 版）