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网传全国航班大面积取消?真实情况是这样的

网传“全国航班大面积取消 ”的说法不准确，实际情况是近期全国民航客运航班取消率虽超50% ，但属疫情等因素导致的阶段性波动
，并非突然大面积异常取消。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板
”数据，9月21日国内客运航班实际执行量为6132架次 ，取消6793架次
，取消率为555% 。

全国航班并未出现大面积异常取消，网上流传的“大面积取消”是疫情下的常态现象 ，主要因计划航班取消率高导致
，实际执行航班量保持相对稳定
。 具体分析如下：当前航班运行状态稳定，未出现明显异常波动根据飞常准数据及长沙黄花机场反馈 ，9月22日全国航班状态基本正常，未出现大面积取消或延误。

网传深圳机场航班大面积取消
，实际情况为动态取消63架次，航班运行总体正常 。具体情况如下：网传航班取消情况根据飞常准数据 ，截至6月18日14时25分
，深圳宝安世界机场已取消进出港航班400余架次（含提前取消和当日取消数），进出港取消占比均在4成左右
。这一数据引发了公众对航班大面积取消的关注和讨论。

上海航班并未全取消 ，网传消息不属实 。上海机场集团辟谣：上海辟谣平台向上海机场集团求证了解到
，网传“上海浦东机场和虹桥机场八成以上航班将调减取消，11时后浦东机场所有航班取消 ，15时后虹桥机场所有航班取消 ”的消息不属实
。

中美直飞航班每周增至50班次,恢复程度如何?

〖壹〗 、中美直飞航班每周增至50班次
，恢复程度约为疫情前的三分之一，整体恢复进程缓慢但稳步推进 ，且与其他国家相比恢复速度较慢。恢复程度：约为疫情前的三分之一2024年2月26日
，美国交通部宣布，自3月31日起 ，中国航空公司将获准将中美往返航班从每周35班增至每周50班，大约恢复到疫情前数量的三分之一 。

〖贰〗
、中美直飞航班每周增至50班次
，恢复程度大约是疫情前数量的三分之一，即大约恢复至24%的水平。以下是具体分析：恢复比例：从每周35班增至每周50班 ，这一增加标志着中美航班恢复的重要一步
，但即使增加到50班，也只是疫情前航班量的一小部分 ，大约恢复到疫情前数量的三分之一
，恢复率为24%
。

〖叁〗、从3月31日起，中国客运航空公司每周往返美国的航班数量将从35班增加至50班 ，标志着中美航空市场正逐步恢复至疫情前水平的三分之一左右。以下是具体信息：背景与调整原因 受新冠疫情影响
，中美航班自2020年起实施严格限制，原每周150多班往返航班锐减 。2023年8月 ，航班量降至每周仅12班
，为疫情期间最低点
。

〖肆〗 、中美直航增班核心进展增班幅度：美国运输部2月26日宣布，自3月31日起 ，中国航司每周执飞的中美往返航班从35班增至50班（1个往返计1班）。近来中方实际运营35班，美方运营31班
，增班后若美方不增，每周中美直飞航班将达81班；若美方同步增班 ，按航权对等原则
，每周有望增至100班 。

〖伍〗
、从3月31日开始，中国航司执飞的中美往返航班数量将从每周35个班次增加到每周50个班次
。政策发布主体与时间：当地时间2月26日 ，美国交通部正式宣布了这一调整决定。此次调整是中美航空运输政策的重要更新
，旨在进一步满足两国间人员往来的需求 。

〖陆〗、023年5月3日，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班 ，中国航司每周可运营定期直航客运航班12班
。2023年9月1日起
，航班数量增至18班。2023年10月29日起，增至每周24班 。2023年11月9日起 ，再增至35班
。

不寻常!多国停飞中国航线,背后发生了什么?

运营成本与收益失衡：外国航空公司因客源减少
，赚不到足够利润，只能停飞中国航线 ，将运力重新分配到更赚钱的航线，如欧洲 、美国
、日本等。还有一些航空公司虽未停飞
，但悄悄换成了座位数较少的小型飞机，像阿联酋航空在北京和上海的航线 ，全面停用空客A380
，改为波音777 。

各国停飞中国航线的原因主要包括客源不足、外界因素影响以及世界政治和经济因素。客源不足：疫情对全球航空业造成了巨大冲击，疫情过后 ，消费者的跨境出行兴趣并未迅速恢复
，出行需求没有如航空公司预期般迅速反弹
。

0多家欧美航空公司宣布停飞中国，主要是因为俄乌冲突后欧美对俄制裁 ，俄罗斯反制关闭领空
，导致欧美航空公司飞往中国需绕行，成本上升且竞争力下降 ，最终选取停飞。 具体原因如下：欧美对俄制裁引发俄罗斯关闭领空：俄乌冲突爆发后
，欧洲追随美国对俄罗斯实施全方位制裁 。

航班管家App:春节假期国内机票订单量同比增长130%

订单量增长情况2024年春节假期国内机票日均订单量较2023年增长130%，较2019年增长201%
。这一数据表明 ，春节假期出行需求已全面超越疫情前水平，且呈现爆发式增长趋势。

跨境游需求集中释放：数据表现：元旦期间跨境机票预订量同比增长145%
，春节期间跨境机票订单同比增长4倍以上 。泰国 、马尔代夫、新西兰等目的地订单量翻倍增长，其中泰国订单量同比增长超18倍
。数字化驱动：签证办理
、世界航班查询等服务的数字化显著提升用户体验。

023年五一假期国内机票订单量同比上涨超8倍（812%） ，机票成交均价同比上涨386%
，反映出旅游市场强劲复苏和出行需求集中释放 。数据核心结论订单量激增：航班管家APP数据显示，2023年五一假期国内机票订单量同比2022年增长812% ，表明旅游出行需求在疫情后迎来爆发式反弹
。

航司运行情况执飞航班量排名：南航执飞航班量居首位
，一周共计执飞航班14676架次，日均执飞航班量约2097架次；其次是东航、国航 ，日均执飞航班量分别为1791架次 、1191架次。同比增长情况：国内航班量前10名航司中
，天津航空同比增长率超过30%，为33%；深圳航空同比增长率最低 ，为 - 13% 。

春节期间泰国旅游热度不减航班数据：据航班管家DAST数据显示
，1月28日至2月4日中国至主要国家航班量排名中，泰国位列第二 ，统计周期内有153架次，同比增长169%
。酒店预订：去哪儿网数据显示
，春节期间泰国酒店预订量排第二位，仅次于日本 ，相比去年增长了42%。